Boker Nóż Boker Solingen 1969 Mach1 Damast

Nieokiełznany, z wrodzoną mocą. Temperamentny, o łagodnym usposobieniu. Ogrom w zasięgu wzroku, życie codzienne poza zasięgiem wzroku. Autostrada wydaje się nie mieć końca, z szorstkim asfaltem, rozpadającymi się żółtymi znakami i unoszącym się w powietrzu pustynnym pyłem. Wkrótce nieskończoność ustępuje poczuciu wolności, a zachód słońca skąpie krajobraz i umysł w rozgrzewającym kocu błogości i delikatnej bryzy. Głęboki dźwięk potężnego małego silnika Windsor V8 o mocy 250 KM działa uspokajająco, sprawiając, że podróż Fordem Mustangiem stanie się wyjątkowym momentem.

Z biegiem lat Mustang stał się uosobieniem samochodu typu muscle car i teraz kontynuuje jego dziedzictwo w 7. generacji. Boker przytacza niepowtarzalny design pojazdu i czyni legendę jeszcze bardziej namacalną w postaci Damastu Mach-1 z 1969 r. o tej samej nazwie. Części piasty koła, wahaczy i zawieszenia zostały użyte w cienkim, 84-warstwowym ostrzu damasceńskim i wykute ręcznie przez Chada Nicholsa według wzoru Wavepool. Ostrze na łożysku kulkowym z charakterystycznym ricasso otwiera się płynnie dzięki wyjmowanemu kołkowi pod kciukiem i tnie pewnie dzięki dużemu momentowi obrotowemu zapewnianemu przez konstrukcję rękojeści i bezpieczeństwu blokady typu study liner lock. Wgłębienia na palce w klamce wykonane z lekkiego i wytrzymałego aluminium przypominają skrzydła muscle cara, a złota wstawka na skali przedniej klamki nawiązuje do bocznych wykończenia drzwi i nadwozia. Kolor rękojeści Silver Jade wyraźnie podkreśla sportowy wygląd scyzoryka i powoduje zauważalne drżenie dłoni V8. Pochylony tył rączki jest nostalgicznie wzorowany na konturze nadwozia typu fastback, a szczegółowa śruba obrotowa sprawia, że napęd kół do przodu jest namacalny. Prosty i kanciasty klips ze stali nierdzewnej wyfrezowany z bryły przypomina klamki drzwi Forda Mustanga. Dostawa obejmuje wysokiej jakości pływający wyświetlacz, niecierpliwe skrobanie kopyt i niezbędną porcję nonszalancji. Wykonane ręcznie w manufakturze Boker w Solingen.