Niebieski Oksyd Molibdenu 50g dodatek do oleju i smaru

Niebieski Oksyd Molibdenu 50g dodatek do oleju i smaru

Najwyższej jakości proszek niebieskiego oksydu molibdenu dostępny na rynku, wyselekcjonowany, zatwierdzony, MoS2 o bardzo małym ziarnie: 2-4 μm.

Niebieski oksyd molibdenu to nieorganiczny związek chemiczny o wzorze MoS2.

Czarny krystaliczny siarczek molibdenu występuje naturalnie jako minerał molibdenit.

Wyglądem przypomina grafit, z którym jest często mylony.

Niebieski oksyd molibdenu działa jako smar, co wynika z jego struktury warstwowej.

Atomowa struktura składa się z warstw atomów molibdenu między warstwami atomów siarki.

Więzi między atomami oksydu molibdenu są silne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w oddzielnych warstwach są słabe, co powoduje łatwe ślizganie się.

Niebieski oksyd jest wykorzystywany jako:

• suszony (natrętny) środek smarujący
• stały dodatek do smarów stosowanych w obróbce metali, tworzyw sztucznych i spieków
• stały dodatek smarowy do klocków hamulcowych
• pomoc przy toczeniu pod wysokim obciążeniem i przy niskich prędkościach, a także w ekstremalnych warunkach (np. w zapyleniu lub przy ekstremalnych temperaturach).

Zakres temperatury roboczej -185 do +450 °C

Zakres temperatur (w próżni) do 1100 °C

Zastosowanie w motoryzacji:

Niebieski oksyd molibdenu MoS2 jest stosowany jako dodatek do olejów silnikowych i przekładniowych.

Niebieski oksyd molibdenu to środek smarujący charakteryzujący się doskonałą przyczepnością do metalu.

Jego bardzo małe cząsteczki nie zatrzymują się w filtrach olejowych, dlatego często stosowany jest jako dodatek do olejów.

W zimie nie ma lepszego produktu do poprawy rozruchu i pracy Twojego samochodu w niskich temperaturach.

Nie wierzysz?

Za niewielką kwotę możesz to sprawdzić samodzielnie.

Niebieski oksyd molibdenu stosuje się również do olejów przekładniowych.

Powoduje on znaczne wyciszenie pracy skrzyń biegów i mostów napędowych.

Korzyści z zastosowania: 

Znacznie zmniejsza tarcie, zapobiegając tzw. rozruchowi na zimno.

Wycisza pracę silnika lub skrzyni biegów.

Wypełnia mikrospękania na powierzchni cylindra.

Zmniejsza spalanie, ponieważ opory podczas pracy silnika są mniejsze.

Zmniejsza zużycie silnika i przedłuża jego trwałość.

Sposób użycia:

• średnio 2-5g na 1 litr oleju silnikowego
• 10g - 20g na 1 litr oleju przekładniowego (10g wystarcza na 2 litry oleju przekładniowego), pamiętaj, że lepiej użyć mniej przy nowym urządzeniu (silniku lub skrzyni),

Należy stosować na ciepły silnik i po zastosowaniu odczekać 5-7 minut na biegu jałowym, aby dodatek równomiernie rozprowadził się.

Następnie założyć, że jest skuteczny przez 20-40 tysięcy kilometrów lub co 4-5 wymianę oleju w silniku.

W zależności od warunków użytkowania pojazdu można dostosować dawkę, np. w przypadku samochodów sportowych - rajdowych.

Niebieski oksyd molibdenu należy stosować do silników, które przejechały przynajmniej 5-10 tysięcy kilometrów ze względu na niewielką zawartość smarującą nowych samochodów.

Produkcja niebieskiego oksydu molibdenu:

Czarny krystaliczny siarczek molibdenu występuje naturalnie jako minerał molibdenit.

Wyglądem przypomina grafit, z którym jest często mylony.

Niebieski oksyd molibdenu działa jako smar, co wynika z jego struktury warstwowej.

Atomowa struktura składa się z warstwatomów molibdenu między warstwami atomów siarki.

Więzi między atomami oksydu molibdenu są silne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w oddzielnych warstwach są słabe, co powoduje łatwe ślizganie się.

Ruda molibdenitu jest poddawana procesowi flotacji, który produkuje stosunkowo czysty MoS2, w którym głównym zanieczyszczeniem jest węgiel.

Niebieski oksyd molibdenu powstaje również w wyniku obróbki cieplnej praktycznie wszystkich związków molibdenu z siarkowodorem.

Zastosowanie jako smar:

Niebieski oksyd molibdenu jest często stosowany jako suchy środek smarujący.

Stanowi częsty składnik mieszanek i kompozytów, gdzie niskie tarcie jest pożądane.

Niebieski oksyd molibdenu występuje w wielu olejach i smarach, ponieważ smary dodanej go mają zdolność do smarowania, nawet w przypadku niemal całkowitej utraty oleju.

Ten fakt sprawia, że znajdują zastosowanie w krytycznych aplikacjach, takich jak silniki lotnicze.

Dodanie go do tworzyw sztucznych nadaje im lepszą wytrzymałość i zmniejsza tarcie.

Polimery, które są wypełnione niebieskim oksydem molibdenu to nylon, teflon i Vespel.

Zastosowanie w petrochemii:

Syntetyczny niebieski oksyd molibdenu jest stosowany jako katalizator w procesie odsiarczania w rafineriach, np. w procesie hydroodsiarczania.

Skuteczność MoS2 jako katalizatora wzrasta, gdy dodawana jest niewielka ilość kobaltu lub niklu i mieszanina nośna oparta na tlenku glinu.

Opinie klientów:

Należy uważać, aby nie dodawać go zbyt dużo.

Spełnia swoje zadanie.

Silnik pracuje dynamiczniej, szybciej osiąga obroty.

Numer MIZAR: 58869