Kabel do ładowania samochodów Degson Typ 2 22kW 400V 32A 5m (MEAC-T-032A-V1-03-5M)
Wtyk do ładowania samochodów elektrycznych wtyczka TYP2 system europejski AC 400V 32A 22kW
Myśląc o samochodach spalinowych najczęściej zadajemy sobie pytania dotyczące spalania czy też możliwościach przyspieszenia. Natomiast myśląc o autach elektrycznych zastanawiamy się nad ich zasięgiem oraz szybkością ładowania. Nie da się niestety precyzyjnie określić jak długo nasz samochód będzie się ładować oraz ile kilometrów na pełnym naładowaniu przejedziemy. To drugie w głównej mierze zależne jest od naszego stylu jazdy oraz tego, czy potrafimy umiejętnie odzyskiwać energię podczas hamowania. Pojemność akumulatora w tym przypadku jest drugorzędna.
Wydawać by się mogło, że kabel do ładowania samochodu elektrycznego podobnie jak wtyczka z kablem domowych urządzeń AGD jest tylko zwykłym złączem. Nic bardziej mylnego! Mimo, iż w obu przypadkach mamy do czynienia z przewodowym połączeniem elektrycznym to kabel do ładowania samochodów elektrycznych jest dużo bardziej zaawansowanym technologicznie produktem. Nieodpowiednio dobrany przewód może być przyczyną niedostosowania parametrów ładowania do samochodu.
Wybierając kabel do ładowania samochodu elektrycznego zastanawiamy się, który będzie najlepszy do naszego auta pod względem mocy, szybkości ładowania czy ergonomii. Przewody ładujące spełniają standardy IEC 62196. 1-2014; IEC 62196. 2-2014; IEC 61851, jak również są zgodne z RoHS.
➡️ Właściwości przewodu do ładowania z wtyczką TYP2 AC 400V 32A 22kW:
✔️ styki wykonane z posrebrzanego stopu miedzi w gumowej izolacji;
✔️ prąd znamionowy 32A;
✔️ napięcie znamionowe 400V;
✔️ moc 22kW (jest uzależniona od rzeczywistego napięcia w sieci el. pod obciążeniem 32A);
✔️ wtyczka standard IEC 62196-2 (Typ 2);
✔️długość przewodu: 5m.
➡️ Kompatybilność z samochodami wyposażonymi w gniazda typu 2:
✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron i inne elektryczne oraz hybrydowe modele audi;
✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;
✔️ BMW i3, i8;
✔️ BYD e6;
✔️ Honda e;
✔️ Mercedes Vito E-Cell;
✔️ Nissan Leaf 2018;
✔️ Opel Corsa-e;
✔️ Peugeot e-208, e-2008 SUV;
✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;
✔️ Renault Zoe;
✔️ Smart Electric Drive;
✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;
✔️ Volvo Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;
✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.
Standard | TYP2 (IEC 62196-2:2014) |
Tryb ładowania |
3 |
Sposób podłączenia | B |
Rodzaj prądu |
AC |
Kolor obudowy | czarny |
Kolor kabli | czarny |
Temperatura otoczenia (praca) | -30° ... +50°C |
Temperatura otoczenia (przechowywanie) | -40° ... +80°C |
Stopień ochrony | IP54 |
Materiał obudowy wtyczki | plastik termoutwardzalny UL94V-0 |
Materiał osłony | tworzywo TPU |
Materiał styków | posrebrzany stop miedzi |
Rodzaj wtyku | wtyczka Typ 2 trójfazowa 32A |
Kabel |
EVC H07BZ5-F 450/700V IEC 62893-3 5m |
Wytrzymałość mechaniczna | > 10000 (wpięć i wypięć) |
Maksymalna siła ciągnięcia | |
Odporność na upadek | z wysokości 1m |
Odporność na nacisk | 2t |
Prąd znamionowy | 32A |
Napięcie znamionowe | 400V |
Maksymalna wytrzymałość napięciowa | 2500V |
Moc | 22kW |
Ilość pinów zasilających | 3P (L1, N, PE) |
Ilość pinów sygnałowych | 2 (PP, CP) |
Prąd pinów sygnałowych | 2A |
Rezystancja izolacji | 5MΩ 500V DC |
Rezystancja uziemienia | |
Do każdej sztuki dołączony protokół kontrolny | tak |
Waga netto | 1,6kg |
Normy i certyfikacje |
RohS
CE, EAC |
Numer katalogowy | MEAC-T-032A-V1-03-5M |
EAN | 5907589339932 |
- Długość 5 m
- Liczba faz 3-fazowe
- Maksymalna moc ładowania 22 kW
- Maksymalne natężenie prądu 32 A
- Rodzaj złącza Typ 2 - Brak złącza
Market
Morele MAX to gwarancja darmowej dostawy od , możliwości zwrotu zakupów nawet do 30 dni oraz bezpłatnego zwrotu do Paczkomatów 24/7 i Punktów DPD Pickup.
Aktywuj pakiet już dzisiaj i zacznij oszczędzać!
Sprawdź, co zyskasz dla tego zakupu