ZMIENIONY OLEJ SILNIKOWY MANNOL W TECHNOLOGII ESTROWEJ

5W40

POJEMNOŚĆ: 5L

NORMY:

• API SN
• ACEA C3
• MB 229.31
• MB 226.5
• GM dexos2
• PORSCHE A40
• VOLKSWAGEN 505 00
• VOLKSWAGEN 505 01
• RENAULT RN0700
• RENAULT RN0710
• FORD WSS-M2C917-A

APROBATA:

• MB Approval 229.51

REKOMENDACJA:

• ACEA C2
• BMW LL-04
• FIAT 9.55535-S2
• FIAT 9.55535-GH2
• RENAULT RN17
• CHRYSLER MS-11106

Innowacyjny, uniwersalny, w pełni syntetyczny, zawierający estry olej silnikowy premium do nowoczesnych silników wysokoprężnych (w tym z bezpośrednim wtryskiem) oraz benzynowych z turbodoładowaniem i bez, w tym wyposażonych w dysze pompowe (Pumpe-Duse). Zaprojektowany na podstawie wymagań VW i DAIMLER. Właściwości produktu:

- Dzięki zawartym składnikom estrowym ma znakomite właściwości przeciwzatarciowe, przeciwdziała zużyciu i ma działanie przeciwcierne;

- Poprzez doskonałe cechy czyszczące i dyspergujące oraz najwyższą stabilność termiczną skutecznie usuwa wszelkie osady i utrzymuje części silnika czyste przez cały okres między wymianami oleju;

- Oszczędza paliwo dzięki zmniejszonej lepkości przy wysokich temperaturach HTHS i optymalnym cechom przeciwcieranym;

- Składniki estrowe w połączeniu z syntetyczną bazą umożliwiają łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach dzięki wyjątkowym parametrom rozruchowym i odporności na zużycie podczas rozruchu silnika;

- Technologia estrowa i syntetyczna baza o rozszerzonym zakresie właściwości lepkościowo-temperaturowych zapewnia sprawne działanie silnika we wszystkich warunkach pracy: podczas zimnego rozruchu, w mieście, na autostradzie, a także przy dużym obciążeniu (np. podczas jazdy po trudnym terenie, pod górę, z przyczepą, podczas jazdy z maksymalnym obciążeniem) i przy wysokich temperaturach otoczenia;

- Dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej skutecznie zapobiega starzeniu;

- Kompatybilny ze wszystkimi systemami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Mid SAPS;

- Stosowany w silnikach z długim okresem wymiany oleju (Long Life) i zwykłego;

- Nadaje się do silników zasilanych gazem ziemnym skroplonym (LNG) i (LPG).

Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych spełniających normy EURO IV i EURO V szerokiej floty samochodów (samochody osobowe, lekkie SUV-y, minibusy i lekkie ciężarówki) producentów europejskich i innych.