BICYCLE HOLDER BUZZ RACK NEW E-HORNET-3

HORNET 3 to hybrydowe rozwiązanie pasujące do rowerów tradycyjnych i elektrycznych ; możesz zmieścić 2 rowery elektryczne z dużą przestrzenią pomiędzy nimi lub 1 rower elektryczny i 2 rowery tradycyjne lub 3 rowery tradycyjne.

Podstawowa ergonomia

HORNET 3 to bardzo mocny, stabilny i łatwy w użyciu bagażnik do transportu rowerów elektrycznych .

Szerokie wsporniki kół pozwalają na montaż większości standardowych rozmiarów rowerów i rozmiarów opon.

Najważniejsze cechy HORNET 3

Montaż: Mimo że HORNET 3 nie jest zmontowany, jego złożenie jest bardzo proste: wystarczy przykręcić ramę podtrzymującą koła do podstawy za pomocą 6 śrub, następnie przykręcić wspornik oświetlenia za pomocą 2 kolejnych śrub, zamontować tablicę rejestracyjną, przymocować bagażnik do kuli haka holowniczego bez użycia narzędzi i gotowe!

Montaż do samochodu: Po pierwszym umieszczeniu HORNET 3 na haku holowniczym, hak sam się podtrzymuje – można go puścić, a on nie spadnie na ziemię. Następnie należy ponownie podnieść ciężar, dokręcić pokrętło do oporu i zablokować. Bagażniki BUZZRACK spełniają rygorystyczną normę XPR-18-904-4 i dlatego są wyposażone w napinacz zapobiegający kołysaniu; ma on zintegrowany uchwyt i zazwyczaj wystarczają 2 lub 3 obroty. Poniższy film pokazuje montaż do samochodu i instalację rowerów.

Mocowanie roweru: Po prostu umieść rower na podpórce koła. Dostosuj położenie zacisku, przesuwając go wokół pionowej ramy rurowej, aby uzyskać idealne dopasowanie do ramy roweru. Zamocuj ramę, zamocuj koła za pomocą pasów zapadkowych i zablokuj zaciski.

Oświetlenie: HORNET 3 wyposażony jest w 7-pinowy system oświetlenia. Adapter z 7 na 13 pinów nie jest dołączony do zestawu, ale można go dokupić jako opcję.

Odchylanie : Odchylanie jest łatwe i zapewnia doskonałe wyważenie nawet przy pełnym obciążeniu. HORNET 3 jest osadzony dość wysoko na haku holowniczym, a funkcja odchylania jest zoptymalizowana, aby zapobiec uderzaniu świateł o nawierzchnię drogi, jednocześnie wykorzystując ciężar rowerów do kontrolowanego przywrócenia platformy rowerowej do poziomu. Taka geometria nie pozwala jednak na otwieranie wysokich, pionowych klap bagażnika – np. w VW Transporterze T5 i T6.