Filtr oleju do 1.8T - jaki wybrać? Jak często wymieniać?
Spis treści:
Wszystko to sprawia, że należy zwracać uwagę na elementy odpowiedzialne za ten proces. Mowa oczywiście o filtrze oleju, który musi być regularnie wymieniany. Dotyczy to zarówno silników 1.8T, jak i pozostałych konstrukcji. Co ważne, na rynku pełno jest tego typu elementów, dlatego nie powinniśmy mieć większych problemów ze znalezieniem tego odpowiedniego, który nie tylko zapewni skuteczne zatrzymywanie zabrudzeń, ale przy okazji będzie również wyróżniał się odpowiednią wytrzymałością mechaniczną.
Jaki filtr oleju do 1.8T – co trzeba wiedzieć o jego działaniu?
Zanim jednak przejdziemy do kwestii najważniejszej, związanej z doborem konkretnych rozwiązań, warto pokrótce wyjaśnić, z czym dokładnie mamy do czynienia. Działanie filtra polega na blokowaniu wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń, które mogą pojawić się w oleju. Dzięki temu nie przedostają się one do silnika.
O jakich zanieczyszczeniach mówimy? Przede wszystkim o drobinkach pyłu, które nie zostały zatrzymane przez filtr powietrza. W oleju znaleźć może się również niespalone paliwo, opiłki metalu, ścier metalowy, kwasy, które powstają podczas spalania, a także woda.
Wydawać się może, że dopuszczenie drobnych zanieczyszczeń do silnika Turbo nie powinno być groźne. Początkowo nie, jednak długotrwała eksploatacja jednostki, na którą oddziałują tego typu zarudzenia, może doprowadzić do poważnego uszkodzenia wielu kluczowych elementów. Jeśli więc zaniedbamy obowiązek regularnej wymiany filtra, nasz pojazd po pewnym czasie może zostać uziemiony. Warto podkreślić, że zablokowany lub uszkodzony filtr oleju może również doprowadzić do zwiększenia ciśnienia oleju, co także może mieć wpływ na funkcjonowanie auta.
Jak często wymieniać filtr oleju?
Biorąc pod uwagę wszelkie zagrożenia związane z użytkowaniem niesprawnego filtra oleju, warto zastanowić się, kiedy należy go wymieniać. W pierwszej kolejności musi zdać sobie sprawę z faktu, że omawiana część, jak każda inna, ulega zużyciu. Filtracja oleju, a także oddziaływanie zanieczyszczeń po pewnym czasie może doprowadzić do uszkodzenia lub zapchania filtra, co oczywiście skutkuje wspomnianymi problemami.
Jest to istotne zwłaszcza na obszarach, na których mamy do czynienia z poważnym zanieczyszczeniem powietrzem. Różnego rodzaju drobinki osadzają się także w filtrze. O częstotliwości wymiany filtrów możemy przeczytać w instrukcjach naszych pojazdów, jednak przyjmuje się, że nową część powinniśmy montować za każdym razem, gdy wymieniany jest olej, to zaś następuje po przejechaniu od 5 do 20 tysięcy kilometrów – wiele zależy od intensywności eksploatacji pojazdu. Dystans ten powinien być krótszy w przypadku silników o sporej mocy.
Nie warto odwlekać wymiany filtra, gdyż po pewnym czasie może mieć to wpływ na działanie jednostki napędowej. Eksperci odradzają również czyszczenie tego elementu – najlepszym wyjściem z sytuacji okaże się zakup nowego filtra, zwłaszcza że jego cena nie jest specjalnie wysoka. Wynosi przeważnie od 15 do 30 złotych.
Filtr oleju - jak wybrać?
Jak już wspominaliśmy, na rynku znaleźć możemy sporo odmian omawianego produktu, toteż dobór konkretnych rozwiązań nie zawsze jest tak łatwy, jak może się nam wydawać. Najlepszym wyjściem z sytuacji będzie zakup filtra oryginalnego, a więc takiego, który był w samochodzie montowany fabrycznie. Gwarantuje on nie tylko odpowiednie dopasowanie, ale również skuteczne działanie i wysoką wytrzymałość mechaniczną. Wszystko to przełoży się na proces filtracji.
Wszystko to sprawia, że warto szukać modeli fabrycznych, dopasowanych nie tylko do modelu silnika, ale również pojazdu. Na rynki znaleźć możemy między innymi:
- filtr oleju Passat b5 1.8T
- filtr oleju Skoda Octavia 1.8T
- filtr oleju Skoda Superb 1.8T
- filtr oleju do Forda Focusa 1.8 TDDI
- filtr oleju do Forda Focusa 1.8 TDCI
Filtr oleju - jaki najlepszy?
Problem z fabrycznymi częściami wynika jednak z ich często wysokiej ceny oraz gorszej dostępności, zwłaszcza w przypadku pojazdów wiekowych. W takim przypadku jesteśmy zmuszeni do poszukiwania zamienników. Te natomiast są dostępne na rynku w wielu modelach o lepszej lub gorszej jakości wykonania. Co więc należy zrobić, aby nie nadziać się na element, który nie gwarantuje skutecznej filtracji oleju? Powinniśmy zwrócić dokładną uwagę na najistotniejsze parametry techniczne.
- Filtracja. Zaczniemy do kwestii najważniejszej, związanej ze skutecznością przeprowadzonego procesu. O tym, czy filtr będzie w stanie zatrzymać wszystkie zanieczyszczenia, decyduje jego budowa – najlepiej decydować się na produkty o strukturze porowatej. Doskonale radzi sobie ona z zatrzymywaniem nawet najdrobniejszych zabrudzeń.
- Medium filtracyjne. Jego rodzaj również wpływa na skuteczność całego procesu. Na rynku znaleźć możemy trzy grupy mediów filtracyjnych. Pierwszą tworzą odmiany standardowe, które powstają z papieru i włókien syntetycznych lub z celulozy. Są produkty najtańsze i najmniej skuteczne. Lepiej z zatrzymywaniem cząsteczek radzą sobie media kompozytowe, które tworzone są z kilku warstw celulozy lub włókniny. Najdroższe i najskuteczniejsze są natomiast modele syntetyczne. Warto w tym miejscu podkreślić, że znaczenie ma nie tylko rodzaj medium filtracyjnego, ale również jego wielkości. Im jest większe, tym proces filtracji okaże się skuteczniejszy, co oczywiście będzie miało pozytywny wpływ na ochronę silnika.
- Odporność. Dobry filtr oleju wykazuje się odpornością na wysokie temperatury, a także wpływem wszelkich dodatków, które znajdują się w składzie olejów syntetycznych. Słabej jakości element szybko ulegnie zniszczeniu.
- Obudowa filtra. Pamiętać musimy również o uszkodzeniach natury mechanicznej, które mogą powstać poprzez działanie przeciążeń podczas jazdy. Obudowa powinna być więc wytrzymała, a także odporna na rdzę (musi zostać zabezpieczona specjalną powłoką antykorozyjną).
Podczas zakupu filtra, warto sprawdzić, czy został on wyposażony w specjalną uszczelkę, która zwiększa swoją powierzchnię w wyniku działania wysokich temperatur. Zwiększa to szczelność filtra, a także zabezpiecza przed odkręceniem się elementu podczas jazdy. Jeśli chcemy mieć pewność, że filtr będzie funkcjonował w sposób prawidłowy, nie powinniśmy decydować się na modele najtańsze. Tego typu podróbki często wyróżniają się bowiem bardzo słabą jakości wykonania, związaną między innymi z użyciem nieodpowiednich materiałów.
Musimy mieć na uwadze również to, jaki olej silnikowy stosujemy. Jeśli decydujemy się na odmiany syntetyczne, to tym bardziej należy inwestować w filtr ze średniej lub wysokiej półki. Wynika to z wszelkiego rodzaju dodatków, które mogą wpłynąć na strukturę tego elementu.
Filtr oleju - jaka firma?
Chcąc zyskać gwarancję, że kupowany filtr będzie spełniać swoje funkcje, należy decydować się na modele wykonane przez renomowanych producentów. Zakup tanich podróbek, które zostały wykonane przez nieznane firmy, może skończyć się tym, że proces filtracji okaże się po prostu nieskuteczny.
Oczywiście filtry markowe kosztują nieco więcej, jednak warto zdać sobie sprawę z tego, jaki wpływ na jednostkę napędową może mieć niesprawny system filtracji oleju. Naprawa ewentualnych uszkodzeń okaże się znacznie bardziej kosztowna niż zakup dobrej jakości filtra.
Filtr oleju – jak wymienić?
Jeśli już zakupimy odpowiedni produkt, możemy przejść do jego montażu. Cały proces warto przeprowadzić z użyciem specjalnej wysysarki do oleju, jeśli jednak nie mamy do niej dostępu, powinniśmy zaopatrzyć się w klucz do odkręcenia filtra i puste naczynie na olej.
Miska z olejem przeważnie znajduje się pod samochodem, dlatego warto skorzystać z kanału lub podnośnika. Gdy ją zlokalizujemy, musimy przystąpić do odkręcenia śruby, która ją zatyka. W międzyczasie należy podstawić puste naczynie na kapiący olej. Znacznie łatwiejsze okaże się użycie wysysarki, którą przystawiamy do otworu, do którego wlewamy nowy olej (nie musimy więc schodzić pod samochód).
Gdy miska zostanie opróżniona z oleju, przechodzimy do filtra. Jego odkręcenie będzie wymagało użycia specjalne klucza do filtrów lub odmiany nasadowej. Filtr odkręcimy także korzystając z paska klinowego. Gdy stary filtr zostanie usunięty, na jego miejsce montujemy nowy. Uszczelkę filtra warto posmarować olejem. Dokładnie zakręcamy filtr, zamykamy miskę i wlewamy nowy olej. Na koniec możemy uruchomić pojazd.
Komentarze (0)