Hak holowniczy – jak wybrać? Jaki najlepszy?

Nie jest to jednak jedyna zaleta posiadania haka holowniczego. Dzięki niemu w prosty sposób możemy zwiększyć ładowność naszego samochodu, doczepiając do niego przyczepę. Jak zatem wybrać hak, aby sprostał wszelkim wymaganiom w trakcie jazdy?

Atrakcyjny wygląd samochodu

Wielu kierowców zdaje sobie sprawę z przydatności haka holowniczego w niektórych okolicznościach, jednak nie zakłada go, gdyż uważa, że odbiera on samochodowi elegancki wygląd. Na szczęście obecnie produkowane modele charakteryzują się estetycznym wykonaniem, przez co nie musimy się obawiać, iż oszpecą nasz pojazd.

Problem tkwi w sposobie montażu haka holowniczego, na co trzeba zwrócić uwagę w pierwszej kolejności, jeśli zależy nam na atrakcyjnym wyglądzie auta. W przypadku instalacji niektórych modeli haków wymagane jest cięcie zderzaka, które nie tylko utrudnia sam montaż, ale także negatywnie wpływa na wygląd auta. Nacięcia są bowiem łatwo dostrzegalne.

Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto zatem sprawdzić, czy producent wybranego przez nas haka holowniczego umożliwia jego bezinwazyjny montaż. W takiej sytuacji sprawdzą się również produkty, które gwarantują to, iż wykonane w celu instalacji haka holowniczego podcięcie będzie niewidoczne.

Jak dopasować hak holowniczy?

Generalnie obowiązuje zasada, iż powinniśmy dopasować hak do podstawowych parametrów samochodu, w tym zwłaszcza marki, modelu, wersji nadwozia i roku produkcji. Najprościej jest zatem wybierać spośród produktów dedykowanych konkretnemu pojazdowi przez jego producenta. Hak holowniczy dedykowane VW, Audi, Peugeotowi czy Fordowi sprawdzi się o wiele lepiej niż rozwiązanie uniwersalne.

Nie zawsze jest to rozwiązanie najlepsze pod względem wizualnym, jednak ułatwi montaż. Modele dedykowane instaluje się bowiem zazwyczaj przy wykorzystaniu otworów fabrycznych, co sprawia, że wszelkie prace instalacyjne przebiegają szybko i bezproblemowo. Ponadto, cechą charakterystyczną takiego mocowania jest trwałość, co jest niezwykle ważne, nie tylko kiedy przyjdzie nam holować inny samochód, ale także gdy wybieramy się przyczepą kempingową na rodzinne wakacje.

Dzięki odpowiedniemu dopasowaniu haka holowniczego do samochodu możemy być pewni, iż nasze auto nawet z dodatkowym obciążeniem będzie cechowało się:

• stabilnością jazdy przy rozwijaniu dużych prędkości,
• odpowiednio krótką drogą hamowania,
• możliwością przyspieszania,
• bezproblemowego ruszania pod górę.

Odpowiednio dobrany hak holowniczy wpływa zatem nie tylko na bezpieczeństwo jazdy, ale także komfort poruszania się samochodem. Pamiętajmy jednak o tym, aby waga przyczepy lub holowanego auta nie przekraczała 85% ciężaru własnego pojazdu ciągnącego. W przeciwnym razie poruszanie się tak obciążonym samochodem nie będzie bezpieczne.

Decydując się na zakup haka holowniczego, powinniśmy dopasować go do:

• marki samochodu – inny hak holowniczy wybierzemy dla VW, inny dla Forda, a jeszcze inny dla BMW,
• modelu samochodu – różne modele (kombi, hatchback, sedan) zazwyczaj wymagają odmiennych haków,
• napęd – w przypadku samochodów 4x4 zazwyczaj musimy wybrać spośród modeli haków przystosowanych do tego rodzaju napędu,
• pozaseryjne zmiany – wszelkie zmiany konstrukcyjne, takie jak na przykład przedłużenie tyłu samochodu, wymagają zastosowania specjalnych haków holowniczych.

Klasyfikacja haków holowniczych

Wybierając hak holowniczy, możemy zdecydować się na jedno z czterech rozwiązań: 

1. Hak montowany na stałe – przykręca się go za pomocą śrub, stąd też jego inne określenie to hak przykręcany. Jest to najstarsze konstrukcyjnie rozwiązania i zarazem najtańsze, przez co wciąż cieszy się popularnością wśród kierowców. Tego typu hak jest szczególnie polecany osobom, które często poruszają się z różnego rodzaju przyczepami. Warto przy tym pamiętać, iż nie jest to rozwiązanie odpowiednia dla każdego modelu samochodu. W przypadku niektórych pojazdów montaż haka przykręcanego może sprawiać, iż część tablicy rejestracyjnej bądź światła przeciwmgielnego zostanie zasłonięte, co nie jest zgodne z przepisami i może doprowadzić do sytuacji, w której w trakcie kontroli policyjnej zostaniemy ukarani mandatem. Co więcej, haki montowane na stałe nie spełniają norm wyznaczonych przez Unię Europejską, przez co kierowcy takich pojazdów mogą mieć trudności z wjazdem na terytorium krajów unijnych bądź podczas kontroli policyjnej zostać ukarani mandatem. Jeśli zatem zamierzamy podróżować po Europie, warto zdecydować się na jeden z typów haków demontowanych.

2. Hak demontowany – zaletą haków demontowanych jest przede wszystkim to, iż każdy ich rodzaj jest akceptowalny w Unii Europejskiej, co pozwoli nam uniknąć nieprzyjemności podczas zagranicznych wojaży. Co więcej, dzięki demontowanej konstrukcji używamy ich tylko w sytuacjach, kiedy ich potrzebujemy. W trakcie codziennej jazdy bez dodatkowego obciążenia nie szpecą zatem wyglądu samochodu.

W przypadku haków demontowanych możemy zdecydować się na:

• hak z przykręcaną kulą – to najtańsze rozwiązanie, jednak niezbyt praktyczne. Problem stanowi bowiem montaż i demontaż kuli, który nie należy do najłatwiejszych. Potrzebujemy nie tylko określonego zestawu narzędzi, ale także zdolności manualnych. W tym rozwiązaniu bowiem śruby znajdują się pod zderzakiem i dostanie się do nich jest kłopotliwe. Jest to rozwiązanie polecane kierowcom, którzy mają ograniczone możliwości finansowe i korzystają z haka holowniczego od czasu do czasu. Wówczas skomplikowany montaż/demontaż nie będzie dla nich aż tak uciążliwe.
• hak z wypinaną kulą – z uwagi na niedogodności, jakie wiążą się z instalacją haku wyposażonego w przykręcaną kulę, na rynek wprowadzono bardziej nowoczesne rozwiązanie – hak z wypinaną kulą zaczepu. Jest to produkt droższy aniżeli model z kulą przykręcaną, jednak z uwagi na komfort obsługi i łatwość montażu/demontażu cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kierowców, zwłaszcza tych którzy często korzystają z przyczep. W zależności od naszych indywidualnych preferencji możemy wybrać hak wypinany pionowo lub poziomo. Różnią się one między sobą nachyleniem gniazda kuli zaczepu. W pierwszym przypadku gniazdo kuli znajduje się pod zderzakiem, dzięki czemu system holowniczy jest w całości ukryty. Taka konstrukcja sprawia, że estetyczny wygląd samochodu zostaje zachowany. Niestety wówczas trochę ciężej wypina się kulę, a całość nie jest przystosowana do transportu bagażnika na rowery. W drugim przypadku kula jest widoczna, co może nie podobać się kierowcom dbającym o elegancki wygląd pojazdu. Pozwala jednak na komfortowe wypinanie i wpinanie kuli w zależności od okoliczności. Niezależnie od tego, na jaki model haku z wypinaną kulą się zdecydujemy, w obu przypadkach można mówić o dużej wytrzymałości, odporności na uszkodzenia i trudne warunki atmosferyczne, bezpieczeństwie oraz komforcie obsługi w ten sposób skonstruowanych elementów. Dodatkowo dzięki odpowiednim zaczepom zabezpieczającym nie może być mowy o niekontrolowanym odpięciu się kuli.
• hak automatyczny (składany) – pozwala na schowanie haku pod zderzak, jeśli z niego nie korzystamy. W sytuacji gdy będzie potrzebny, wystarczy nacisnąć guzik lub dźwignię znajdującą się zazwyczaj w bagażniku i hak automatycznie się wysunie spod zderzaka. Jest to najdroższe ze wszystkich rozwiązań, jednak zapewnia komfort obsługi mechanizmu i estetyczny wygląd samochodu. Tego typu haki montowane są fabrycznie. Dlatego jeśli zależy nam na takim udogodnieniu, należy zamówić je wraz z samochodem. Podstawową barierą w posiadaniu takiego haka jest jednak cena. Może on bowiem kosztować nawet kilka tysięcy. Z tego względu jest to rozwiązanie zazwyczaj montowane w samochodach luksusowych.

Na rynku dostępne są także zaczepy do przewozu rowerów. Są to produkty dedykowane przede wszystkim małym samochodom miejskim i autom hybrydowym, które nie posiadają fabrycznego haka holowniczego czy też otworów fabrycznych umożliwiających jego montaż. Są to specjalistyczne zaczepy przystosowane jedynie do przewozu rowerów.

Czym kierować się podczas wyboru haka holowniczego?

Wybierając hak holowniczy, trzeba zwrócić uwagę nie tylko na jego rodzaj, ale także parametry techniczne. Pozwoli to na optymalne dopasowanie modelu haka do typu samochodu i naszych indywidualnych preferencji. Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto sprawdzić:

• maksymalny uciąg zaczepu (tonaż) – określa on, ile maksymalnie może ważyć ciągnięta przez hak przyczepa. Nie warto jednak kierować się w tym wypadku zasadą: im więcej, tym lepiej. Pamiętać trzeba bowiem, iż wagę przyczepy należy dopasować do ciężaru własnego pojazdu – dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy nie powinna ona przekraczać 85% wagi samochodu, toteż maksymalny uciąg zaczepu, powinien odpowiadać temu parametrowi.
• Część kierowców optuje jednak za tym, aby maksymalny tonaż traktować mniej restrykcyjnie i przyjąć zasadę, iż nie powinien on przekraczać całkowitej masy pojazdu. To na, które z tych rozwiązań się zdecydujemy, zależy zatem od naszych indywidualnych preferencji.
• Informację odnośnie uciągu zaczepu znajdziemy na tabliczce znamionowej, w którą musi być wyposażony każdy dopuszczony do sprzedaży hak. Warto o tym szczególnie w sytuacji, kiedy to kupujemy samochód używany, a od poprzedniego właściciela nie otrzymaliśmy instrukcji obsługi haka, w której to dane te również są wyszczególnione.
• materiał, z którego został wykonany hak – najlepszym wyborem będzie w tym wypadku stal ocynkowana. Materiał ten charakteryzuje się bowiem optymalną wytrzymałością oraz odpornością na uszkodzenia mechaniczne i szkodliwe działanie warunków atmosferycznych. Nie straszna mu nawet rdza. W praktyce jednak do produkcji haków holowniczych często wykorzystuje się zwykłą stal. Nie jest to materiał nieodpowiedni, jednak w porównaniu ze stalą ocynkowaną cechuje się gorszą trwałością i mniejszą odpornością na negatywny wpływ warunków atmosferycznych.

Hak holowniczy – jaki nacisk?

Nacisk pionowy na kulę haka to kolejny ważny parametr, który warto wziąć pod uwagę podczas wyboru rozwiązania. Podczas postoju zaczep przyczepy oddziałuje bowiem na hak holowniczy pionową siłą. Ze względu na stabilność konstrukcji parametr ten powinien mieścić się w granicach 25-90 kilogramów, w zależności od typu i modelu samochodu.

Hak holowniczy – jaka wiązka?

Decydując się na kupno haka holowniczego, wziąć pod uwagę musimy także rodzaj wiązki elektrycznej. Do wyboru mamy wiązki dedykowane i uniwersalne, siedmio- lub trzynastobiegunowe. Zazwyczaj wiązkę należy dokupić osobno. Podstawowa klasyfikacja dzieli wiązki na:

• dedykowane – jeśli nie mamy ograniczonych możliwości finansowych wybierzmy dedykowaną wiązkę elektryczną. W porównaniu z modelem uniwersalnym gwarantuje ona większe bezpieczeństwo w trakcie jazdy oraz bardziej komfortowe poruszanie się zespołem pojazdów.
• Wybór tego rozwiązania to również łatwiejszy montaż i brak problemów z użytkowaniem haka. Powstaje on bowiem przy współpracy producentów zaczepów holowniczych i samochodów, co pozwala na wykrycie ewentualnych nieprawidłowości działania już na etapie produkcji auta.
• Poza tym wiązki dedykowane są zazwyczaj produkowane przy wykorzystaniu bardziej zaawansowanych technologii, przez co są w stanie sprostać różnym wymaganiom technicznym, w tym na przykład coraz to nowocześniejszym oprogramowaniu komputerów samochodowych czy też zastosowaniem różnorodnych systemów, takich jak Park Assistance, wspomaganie hamowania czy też automatyczne otwieranie bagażnika.
• wiązka uniwersalne – to przede wszystkim tańsze rozwiązanie niż modele dedykowane, stąd też cieszą się one dużą popularnością. Ich dodatkową zaletą jest także stosunkowo łatwy montaż, który nie wymaga kodowania, toteż nadają się one do mniej zaawansowanych technicznie pojazdów.

Oprócz wyżej wymienionej klasyfikacji do czynienia mamy także z wiązkami 7 i 13 PIN-owymi. Od wyboru pomiędzy jednym a drugim rodzajem zależy to, do ciągnięcia jakich pojazdów będzie używany hak. Wyróżniamy:

• wiązkę 7 PIN – znajduje ona zastosowanie w przypadku bagażników rowerowych i lekkich przyczep,
• wiązkę 13 PIN – jest konieczna, jeśli chcemy podróżować z przyczepą kempingową. Zapewnia ona bowiem dopływ prądu do wszelkich sprzętów elektrycznych, świateł oraz świateł cofania, a także pozwala na ładowanie akumulatora przyczepy.

Jaka homologacja na hak holowniczy?

Aby korzystanie z haka było legalne, wymagana jest homologacja kuli, o czym informuje stosowny symbol umieszczony na elemencie holowniczym. Jeśli chcemy, aby hak był dopuszczony do użytku w krajach Unii Europejskiej, musi on mieć oznaczenie e lub E.

Hak holowniczy – jaka firma?

Na rynku działa wiele firm zajmujących się produkcją haków holowniczych. Z uwagi na to produkty te charakteryzują się dużym zróżnicowaniem cenowym. Jeśli jednak zależy nam na bardzo dobrej jakości, wybierajmy droższe markowe rozwiązania pochodzące renomowanych producentów. Wówczas wszelkie parametry techniczne będą na najwyższym poziomie.

Obecnie dużą popularnością cieszą się haki holownicze Steinhof, Starc, Brink, Galia, Westfalia, Hak-Pol, Witter oraz Auto-Hak. Marki te oferują różnorodne produkty, które będą w stanie zaspokoić potrzeby zarówno osób z nieograniczonym budżetem, jak i tych, które dysponują ograniczonymi możliwościami finansowymi.

Polecane artykuły

Sworzeń wahacza – jak wymienić?

Jak odnowić felgi stalowe? Domowe sposoby renowacji felg

Amortyzatory gazowe czy olejowe – które wybrać?