Jaka dętka do roweru najlepsza? Którą wybrać?
Dętka – jak dobrać?
W celu nabycia nowej dętki należy:
- zweryfikować rozmiar dętki – poprzez sprawdzenie wcześniej rozmiaru opony
- sprawdzić rodzaj i długości wentyla – po czym wybrać ten sam zawór
Warto wiedzieć!
Na rynku dostępne są trzy typy wentyli rowerowych:
- Dunlop (DV) – zwany wentylem rowerowym
- Presta (FV) – inaczej wentyl francuski
- Schrader (AV) – potocznie wentyl samochodowy
Jak sprawdzić dętkę?
W przypadku podejrzenia nieszczelności w dętce do roweru należy to niezwłocznie sprawdzić. W tym celu można zastosować jeden z dwóch sposobów:
- dopompować dętkę i nasłuchiwać skąd uchodzi powietrze
- zanurzyć dętkę w wodzie i obserwować skąd idą bąbelki
Jeśli dętka jest faktycznie przebita nie powinno się kontynuować jazdy rowerem, gdyż jest to niebezpieczne i grozi zarówno uszkodzeniem zdrowia, jak i naraża rower na dalsze zniszczenia. Najlepiej wymienić od razu dętkę na nową, lub zastosować łatki do dętek. W razie braku takiej możliwości trzeba poprowadzić rower pieszo.
Dętka jaki rozmiar?
Rozmiar dętki uzależniony jest od rozmiaru opony, który widnieje na bocznych ścianach opon. Rozmiary podawane są na dwa sposoby: klasycznie - średnica na szerokość, lub według nowego oznaczenia ETRTO - szerokość opony i średnica wewnętrzna. Rozmiar dętki musi być kompatybilny z oponą, a także z rodzajem posiadanego wentyla.
Najpopularniejsze rozmiary dętek to: dętka 26 i dętka 28 w rowerach dla dorosłych rowerzystów oraz do rowerów dziecięcych dętka 16.
Jakie łatki do dętek?
Alternatywą do posiadania zapasowej dętki na każdej wyprawie rowerowej mogą być łatki do dętek w rożnych rozmiarach. Poza samą łatką należy pamiętać o zabraniu kleju do dętek, kawałka papieru ściernego oraz łyżki do demontażu opony. Inną opcją są łatki rowerowe samoprzylepne, które nie wymagają użycia kleju do dętek.
Jak przykleić łatkę na przebitą dętkę?
- użyć papieru ściernego wokół dziury na dętce
- nałożyć trochę kleju na miejsce z dziurą i odczekać około pięć minut
- wyjąć łatkę z ochronnej folii i nałożyć także klej na łatkę oraz ponownie chwilę odczekać
- po czasie gdy klei trochę przeschnie należy przykleić łatkę na dętkę i przytrzymać sklejenie koło dwóch minut
- zaklejoną dętkę delikatnie można nałożyć z powrotem na rower, po czym lekko napompować
- po weryfikacji, czy powietrze nie schodzi, wystarczy tylko umieścić dętkę w oponie i ją dopompować
Warto wiedzieć!
Poza łatkami do dętek opcjonalnie można skorzystać także z uszczelniacza do dętek, opaski zabezpieczającej przed przebiciem, a nawet wybrać dętki nieprzebijalne od firmy FOSS.
Podsumowując, dętka jest niezbędnym elementem roweru, który powinien być dobrze dobrany do konkretnego modelu. Rozmiar dętki zależy od rozmiaru opony i posiadanego wentyla. Alternatywą do dętki zapasowej w trakcie jazdy są łatki do dętek, dzięki którym można załatać dziurę. Należy pamiętać, że nie powinno się kontynuować jazdy z przebitą dętką.
Komentarze (0)